Kasagarang Pamaagi sa Paghatud sa Internasyonal nga Pamatigayon

   Sa mga eksport sa langyaw nga pamatigayon, lainlain nga mga termino sa pamatigayon ug mga pamaagi sa pagpadala ang maapil. Sa "2000 Incoterms Interpretation General Principles", 13 ka mga klase sa incoterms sa internasyonal nga pamatigayon ang managsama nga gipasabut, lakip ang lugar sa paghatod, pagbahin sa mga responsibilidad, pagbalhin sa peligro, ug magamit nga mga paagi sa transportasyon. Atong tan-awon ang lima ka labing kasagaran nga mga pamaagi sa pagpadala sa langyaw nga pamatigayon.

1.EXW(mga buhat sa EX)

Kini nagpasabot nga ang magbabaligya naghatod sa mga butang gikan sa pabrika (o bodega) ngadto sa pumapalit. Gawas kung gipiho, ang magbabaligya dili responsable sa pagkarga sa mga butang sa awto o barko nga gihikay sa pumapalit, ug dili moagi sa mga pormalidad sa kostumbre sa pag-eksport. Ang pumapalit maoy mopas-an sa tanang gasto ug risgo gikan sa paghatod gikan sa pabrika sa Nagbaligya ngadto sa kataposang destinasyon.

2.FOB(FreeOn Board)

Kini nga termino naglatid nga ang magbabaligya kinahanglan nga maghatud sa mga butang sa barko nga gitudlo sa pumapalit sa gitudlo nga pantalan sa kargamento sa sulod sa panahon sa pagpadala nga gitakda sa kontrata, ug antuson ang tanan nga gasto ug peligro sa pagkawala o kadaot sa mga butang hangtod ang mga butang makaagi sa riles sa barko.

3.CIF(Cost, Insurance ug Freight)

Kini nagpasabut nga ang magbabaligya kinahanglan nga maghatud sa mga butang sa pantalan sa kargamento sa barko nga padulong sa ginganlan nga pantalan sa destinasyon sulod sa panahon sa pagpadala nga gitakda sa kontrata. Ang magbabaligya maoy mopas-an sa tanang galastuhan ug ang risgo sa pagkawala o kadaot sa mga butang hangtod nga ang mga butang moagi sa riles sa barko ug mag-aplay alang sa cargo insurance.

Mubo nga sulat: Ang magbabaligya kinahanglan nga mopas-an sa tanan nga gasto ug mga risgo hangtud nga ang mga butang madala sa gitudlo nga destinasyon, walay labot sa bisan unsa nga "mga buhis" nga bayran sa destinasyon kung gikinahanglan ang mga pormalidad sa customs (lakip ang responsibilidad ug risgo sa mga pormalidad sa customs, ug pagbayad sa mga bayranan, mga katungdanan , buhis ug uban pang bayad).

4.DDU(Gihatud nga Katungdanan nga Wala Mabayri)

Nagpasabot kini nga ang magbabaligya naghatod sa mga butang ngadto sa destinasyon nga gitudlo sa nag-import nga nasud ug naghatod niini ngadto sa pumapalit nga wala moagi sa mga pormalidad sa pag-import o pagdiskarga sa mga butang gikan sa mga paagi sa paghatod sa paghatod, nga mao, ang paghatud nahuman.

5.DPI Gihatud nga Duty Bayad)

Nagpasabot kini nga ang magbabaligya naghatod sa mga butang ngadto sa gitudlo nga dapit sa importing nga nasod, ug naghatod sa mga butang nga wala pa madiskarga sa sakyanan sa paghatod ngadto sa pumapalit. "Buhis".

Mubo nga sulat: Ang magbabaligya nagpas-an sa tanan nga gasto ug risgo sa wala pa ipadala ang mga butang ngadto sa Buyer. Kini nga termino kinahanglan dili gamiton kung ang magbabaligya dili direkta o dili direkta nga makakuha usa ka lisensya sa pag-import. Ang DDP mao ang termino sa pamatigayon diin ang magbabaligya adunay labing dako nga responsibilidad.